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미츠비시 L200 트럭 RHF4 1515A029 터보 과급기 VB420088 VT10 4D5CDI 엔진
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 인증 | CE ISO |
| 모델 번호 | 1515A029 |
| 최소 주문 수량 | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격 | negotiable |
| 포장 세부 사항 | PE 가방 + 통, 20개 부분 / 통 |
| 배달 시간 | 지불 뒤에 있는 5-8 일은 받았습니다 |
| 지불 조건 | 전신환, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력 | 달 당 10000개 부분 / 부분 |
무료샘플과 쿠폰을 위해 나와 연락하세요.
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x제품 상세 정보
| 포장 세부 사항 | 1PC / PE 가방 | 부품 번호 | VB420088 |
|---|---|---|---|
| 심벌 마크 | 맞춤형 | 기능 | 운동 |
| 재료 | K418 터빈바퀴 ; C355 압축기 휠 | OEM 수 | 1515A029 |
| 강조하다 | 미츠비시 터보 Turbocharger,RHF4 터보 Turbocharger,L200 트럭 터보 과급기 |
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제품 설명
미츠비시 L200 트럭 RHF4 터보 VB420088 VT10 4D5CDI 엔진
상술 :
| 부품번호 | VB420088 |
| 이전 버전 | VA420088, VB420088, VC420088 |
| OE 수 | 1515A029 |
| 년 | 2006- |
| V-SPEC. | VT10 |
| 기술 | 트럭 L200 |
| 애플리케이션 | W200 |
| CHRA | 주식에서 새로운 VBX40085 389.00달러 |
| 터보 모델 | RHF4-660011P10.5NHBRL377CEZ |
| 엔진 모델 | 4D5CDI |
| 치환 | 2.5L, 2477 크크텀, TD |
| KW | 98/133 |
| 연료 | 디젤 |
| 터빈바퀴 | 유도자 : 44.90 밀리미터, 종단부 지름 : 37.00 밀리미터 |
| 압축기 휠 | 37.37 밀리미터, 종단부 지름 : 50.00 밀리미터 |
| 수리용 장비 | NH439809 |
| 터빈 하우징 AR | 10.5 |
| 지나서 대체됩니다 | VF420088 |
애플리케이션 :
4D5CDI 엔진과 2006- 미츠비시 L200, W200
선적, 지불과 포장
| 전송 시각 | 정상적으로 당신의 대금을 받는 것 약 5-10 근무일 뒤에 |
| 방식을 수송하기 |
소량주문 :항공 운송편 (DHL, 페덱스, UPS, EMS, TNT, 기타 등등) 대량 주문 : 선편으로 발송해 주세요 |
| 결제 방법 | 전신환, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
| 세부 사항을 싸기 | 강한 카톤 박스, 중성 포장 |
서비스를 개발하세요
우리는 고객들의 그림과 샘플에 따라 완전한 과급기를 설계하고 처리하고 생산할 수 있습니다.
주문 제작된 서비스
과급기를 필요로 한 고객들을 위해, 그것은 강하게 우리에게 제품의 모델과 조립 번호를 제공한다고 추천받습니다. 당신이 저쪽으로 약간의 특수한 요구 사항을 가지고 있다면 어떤 것은 미안하지만, 당신의 요청과 기술적인 매개 변수를 상세화합니다.
팁 :
종종 터보로 불린 과급기는 엔진의 배기 가스류의 에너지의 운전된 작은 방사상 팬 펌프입니다. 과급기는 공유된 샤프트에 터빈과 압축기로 구성됩니다. 과급기 중에 터빈 섹션은 본질적으로 열기관입니다. 대기를 압축하고 각각 실린더에 들어가 그것을 공기의 더 큰 물질의 결과를 초래한 더 높은 압력에 있는 엔진의 공기-흡입 매니폴드에게 전달하면서, 그것은 그리고 나서 압축기를 하는 전력으로 배기로부터의 열 에너지를 변환합니다. 약간의 사례에서, 압축된 공기는 흡입다기관으로의 도입 전에 인터쿨러를 통하여 경로화됩니다. 과급기가 열기관이고, 전력으로 그렇지 않았다면 황폐한 배출 열을 변환하고 있기 때문에, 그것은 과급기 보다 더 효율적으로 흡입 공기를 엔진으로 압축합니다.
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